Cavi in alluminio in alternativa a quelli in rame nelle auto

Posted on | ottobre 25, 2011 | No Comments

Leoni AG, Norimberga, fornitore globale di cavi e sistemi cablati per l’industria automobilistica e altri settori, ha introdotto il conduttore in alluminio solido IAA 2011 per cablare la batteria delle auto. Questo prodotto è proposto in tre dimensioni e pesa solo la metà rispetto al tradizionale pezzo in rame.
Degli oltre 3000 metri di cavi presenti nei veicoli attuali, il collegamento tra batteria e motore è uno dei cavi singoli più ingombranti. E quando la batteria è nella parte posteriore del veicolo, c’è ancor maggior potenziale per ridurre il peso grazie a questo componente. Ecco perché Leoni ha sostituito il cavo della batteria in rame con un busbar tondo in alluminio che può essere collegato direttamente al di sopra o sotto lo chassis del veicolo.
Il busbar in alluminio pesa solo il 40-60% del peso del cavo tradizionale in rame. Questi risparmi sono possibili perché l’alluminio ha un peso specifico significativamente più bassa rispetto al rame. In termini assoluti, si possono risparmiare fino a tre chili che, a loro volta, producono meno emissioni di CO2. Inoltre si può evitare il maggior diametro che solitamente è necessario nei cavi in alluminio nel caso in cui si utilizzino delle sezioni trasversali più larghe. La struttura solida e uno speciale processo produttivo riducono notevolmente il diametro del busbar. Rispetto ad un cavo multinucleo in rame dal diametro di 15,5 mm, il busbar in alluminio a pari conduttività ha un diametro inferiore a 14 mm, elemento che permette alla tecnologia di considerare la diminuzione dello spazio d’installazione.

Fonte: aluinfo.de

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